摘要：現(xiàn)階段，我國石油行業(yè)發(fā)展速度較快，對相應(yīng)的溫壓補償渦街流量計要求也逐步提升，為此，相關(guān)工作人員需要對其提高重視程度。文章對中壓蒸汽主管網(wǎng)基本情況進(jìn)行總結(jié)，并從壓蒸汽的消耗與供應(yīng)、具體操作過程、實施節(jié)能化技術(shù)、具體注意事項四方面，論述了溫壓補償渦街流量計中壓蒸汽管網(wǎng)壓力波動危害的解決策略。在實際溫壓補償渦街流量計應(yīng)用過程中，主要是幫助企業(yè)在發(fā)展過程中獲取更多的經(jīng)濟效益，并實現(xiàn)對廠內(nèi)操作裝置的全面優(yōu)化，該項工作實施的主要目的就是確保催化裝置加工與實際條件要求相符。但由于壓蒸汽管網(wǎng)壓力波動影響，導(dǎo)致實際工作開展效果不佳。所以說，相關(guān)工作人員需要對該項工作提高重視程度。
1 催化外輸中壓蒸汽中存在品質(zhì)溫度差
1.1 裝置基本情況
本文研究裝置在制作過程中，主要以常壓渣油和加氫尾油混合料為主，在反應(yīng)部位上，涉及到不同的反應(yīng)器類型，如*三床層反應(yīng)器等等。站在*一提升管反應(yīng)器原料角度來說，以新鮮混合進(jìn)料應(yīng)用為主線，將材料全部集中在反應(yīng)器上。另外，*三床層反應(yīng)器可以為一反和二反裂解原料提供新的反應(yīng)場所。另外，對于再生部分設(shè)計，相關(guān)工作人員可以通過再生器床層，以及完全再生技術(shù)，通過外取熱器將多余熱量提取出來，將其導(dǎo)入中壓飽和蒸汽之中。另外，在分餾系統(tǒng)的作用下，油漿蒸汽發(fā)生器也會處于有效的運行狀態(tài)，為后續(xù)裝置運轉(zhuǎn)提供熱源，避免低壓管網(wǎng)壓力受到影響。站在實際溫壓補償渦街流量計和常規(guī)催化裂化裝置應(yīng)用角度來說，其液化氣生產(chǎn)率有限，大概比例為40%，但由于該裝置產(chǎn)氣量較高，出現(xiàn)的蒸汽量也較大，除了正常供汽之外，還需要對外網(wǎng)進(jìn)行蒸汽供應(yīng)，避免對裝置氣壓機組運行壓力產(chǎn)生*大影響。
1.2 品質(zhì)溫度差情況
在實際溫壓補償渦街流量計中壓蒸汽管網(wǎng)壓力波動之中，為了避免影響范圍進(jìn)一步擴大，人們需要在高壓和中壓之間設(shè)置減溫降壓器。如果整個系統(tǒng)存在多余蒸汽，則會出現(xiàn)相應(yīng)的高壓情況，此時，工作人員需要根據(jù)具體的減溫降壓器作用，為蒸汽系統(tǒng)提供補給，進(jìn)而滿足對中壓蒸汽系統(tǒng)的本質(zhì)性要求，并與減溫降壓器實現(xiàn)并列運行操作。值得注意的是，實際品質(zhì)溫差情況的展示，主要是通過減溫系統(tǒng)實現(xiàn)，該系統(tǒng)組成成分主要包括減壓閥和節(jié)流孔板，進(jìn)而達(dá)到減壓效果，減壓系統(tǒng)重要的效果就是減溫操作，實現(xiàn)熱力控制效果的有效發(fā)揮，避免整個裝置受到更多因素影響。
2 中壓蒸汽主管網(wǎng)的基本情況
2.1 蒸汽管道設(shè)計
在具體管道設(shè)計材料選擇上，應(yīng)該以設(shè)計溫度、設(shè)計壓力和介質(zhì)需求為主，實現(xiàn)對經(jīng)濟合理的充分應(yīng)用。在本裝置之中，管道設(shè)計*高溫度達(dá)到了450℃，在管道材料設(shè)計上，可以選擇合成鋼，并將具體使用溫度控制在20℃之下。但隨著合成鋼的全面應(yīng)用，工程造價會大大提升。為此，相關(guān)工作人員需要對金屬監(jiān)管力度進(jìn)行全面強化，并在原基礎(chǔ)上進(jìn)行修改操作，增加相應(yīng)說明。另外，設(shè)計人員還要經(jīng)過詳細(xì)計算，確保工程溫度不高于430℃。例如，方形補償器屬于是蒸汽管道設(shè)計中的常見形式，該項應(yīng)用的優(yōu)點為安全性較高，并不需要開展多余的維護(hù)性操作，但此時的管徑占地面積將會得到全面提升。具體管道設(shè)計指標(biāo)如表1所示。
2.2 中壓蒸汽管網(wǎng)壓力波動危害
該裝置的氣壓機組制作廠家為沈陽鼓風(fēng)機廠，壓縮機來源于杭州汽輪機廠。當(dāng)壓縮機和氣壓設(shè)備進(jìn)行聯(lián)合工作時，壓縮機工況將會得到本質(zhì)性保持，這也是某一點工作效率提升的根本所在。在此過程中，具體工作范圍應(yīng)集中在設(shè)計要求之下，一般情況下，壓縮機工況主要是在某一點進(jìn)行有效固定操作，而且該點位不會集中在相關(guān)設(shè)計范圍之內(nèi)。當(dāng)壓縮機處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，應(yīng)開展有效的變動操作，在實際壓縮機出口設(shè)計上，也要將相應(yīng)的要求變化呈現(xiàn)出來。站在具體中壓蒸汽管道波動角度來說，實際中壓蒸汽流量以及壓力也會出現(xiàn)下降現(xiàn)象，如果無法得到及時調(diào)整，便會導(dǎo)致整個氣壓機出現(xiàn)停機問題，進(jìn)而產(chǎn)生嚴(yán)重的經(jīng)濟損失，環(huán)境污染問題也會進(jìn)一步呈現(xiàn)出來。從以往工作過程中可以看出，很多企業(yè)因為該項問題停產(chǎn)，這對于企業(yè)發(fā)展來水*為不利。
3 溫壓補償渦街流量計中壓蒸汽管網(wǎng)壓力波動危害的解決策略
3.1 壓蒸汽的消耗與供應(yīng)
在實際工作過程中，*容易出現(xiàn)鍋爐故障問題，相應(yīng)的外供蒸汽也會大量減少，讓管網(wǎng)壓力出現(xiàn)波動。站在后續(xù)角度來說，相關(guān)工作人員應(yīng)該實現(xiàn)對相關(guān)裝置及時調(diào)整，對實際中壓蒸汽方式進(jìn)行本質(zhì)性調(diào)整，隨后恢復(fù)生產(chǎn)。*先，相關(guān)工作人員需要對實際中壓蒸汽消耗和供應(yīng)情況進(jìn)行全面了解。如果整個程序正常生產(chǎn)，進(jìn)料速度可以達(dá)到240t/h，而且裝置中的中壓蒸汽總量能夠達(dá)到205t/h，具體減溫減壓器耗氣量能夠達(dá)到10t/h。為了將所有難點問題解決，工作人員*先要做的就是降低氣壓機和減溫減壓器的耗汽量，強化沸器穩(wěn)定性。另外，應(yīng)快速提升裝置中的中壓蒸汽，強化管網(wǎng)壓力的穩(wěn)定性。除了上述內(nèi)容之外，相關(guān)工作人員應(yīng)確保氣壓機的有效運行，避免整個中壓蒸汽受到影響。
3.2 具體操作過程
實際進(jìn)料量的確定，應(yīng)根據(jù)實際情況應(yīng)用為主，做到進(jìn)料量的有效降低，當(dāng)進(jìn)料量有240t/h降低到180t/h時，便可以將C4回?zé)挷僮魍Ｖ?，實際輕油回?zé)捯惨?t/h降低到5t/h。在實際三反溫度控制上，應(yīng)該由560℃降低到530℃，還要實現(xiàn)對再生壓力的全面控制操作。隨后，相關(guān)工作人員需要根據(jù)實際反應(yīng)情況，實現(xiàn)對處理量的全面降低，確保對*低轉(zhuǎn)速的全面調(diào)控操作，控制好氣壓機用氣量，但值得注意的是，工作人員應(yīng)避免主體氣壓機存在喘振問題。接下來，工作人員便可以對系統(tǒng)轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時確保汽油蒸氣壓始終處于合格狀態(tài)。相關(guān)工作人員還可以逐漸關(guān)閉減溫減壓器，實現(xiàn)蒸汽壓力的持續(xù)穩(wěn)定。對于實際煙機入口蝶閥操作，應(yīng)該以雙動滑閥操作為主，避免出現(xiàn)相應(yīng)的煙機做功操作，實現(xiàn)對鍋爐汽包產(chǎn)氣量的全面整合。值得注意的是，主風(fēng)機組的電機電流不能超過電流量。
3.3 實施節(jié)能化技術(shù)
在實際節(jié)能操作過程中，應(yīng)使用先進(jìn)的DCS監(jiān)控技術(shù)，實現(xiàn)對相關(guān)工藝參數(shù)的本質(zhì)性研究，此時，工作人員需要根據(jù)實際復(fù)合變化和壓縮機轉(zhuǎn)數(shù)，實現(xiàn)對抽氣閥門開度的全面整合。此時，人們需要從壓縮機負(fù)荷以及抽氣率角度進(jìn)行著手，避免蒸汽的過分應(yīng)用。值得注意的是，工作人員需要通過與實際生產(chǎn)實際相結(jié)合，做好反應(yīng)器的持續(xù)性優(yōu)化操作，讓蒸氣消耗持續(xù)降低。另外，節(jié)能措施也能在具體裝置生產(chǎn)中發(fā)揮出作用，并制備相應(yīng)的冷凍水。值得注意的是，相關(guān)工作人員需要對冷凍水需求進(jìn)行滿足，或者是借助于產(chǎn)品罐開展有效的保冷措施。在實際能量回收操作利用時，除了對人體舒適度進(jìn)行滿足之外，還要將溫濕度要求呈現(xiàn)出來，控制器減汽效果。
3.4 具體注意事項
*先，該種處理形式只適合在中壓蒸汽供應(yīng)之中進(jìn)行應(yīng)用，確保中壓蒸汽量大于汽輪機運行需要的*小蒸汽量，如此一來，可以將各種突發(fā)情況避免。其次，為了避免大幅降量出現(xiàn)，相關(guān)工作人員可以實現(xiàn)對油泵運行情況的全面調(diào)查，為后續(xù)大油將外甩工作的開展創(chuàng)造有利條件。而且在實際燒焦灌噴燃燒油，以及煙氣入口蝶閥設(shè)計上，可實現(xiàn)對運行工況的全面了解，強化對運行情況的了解程度。再次，在實際調(diào)整過程中，工作人員需要密切關(guān)注氣壓機防喘振線，避免出現(xiàn)喘振等問題，實際轉(zhuǎn)速可調(diào)。*后，站在實際分餾系統(tǒng)角度來說，封油灌液位控制顯得十分重要，這也是各機泵封油的合理供應(yīng)的具體過程。為了避免主機組電流升高，工作人員還需要調(diào)小煙氣入口蝶閥，避免電機超電流問題出現(xiàn)。
4 結(jié)語
綜上所述，在實際溫壓補償渦街流量計中壓蒸汽管網(wǎng)壓力波動控制過程中，應(yīng)該以應(yīng)急措施應(yīng)用為主線，強化對裝置性能的穩(wěn)定性。另外，對于實際中壓蒸汽中斷處理方法的研究，需要將調(diào)整的及時性特點呈現(xiàn)出來，確保中壓蒸汽在氣壓機之中得到平穩(wěn)運行，避免環(huán)境污染等問題出現(xiàn)。

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